Catalogue - page 234

Affiche du document Lémuriens, seigneurs, savants fous et rois aux sagaies

Lémuriens, seigneurs, savants fous et rois aux sagaies

Alison Jolly

4h39min45

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373 pages. Temps de lecture estimé 4h40min.
Dans l'extrême sud de Madagascar, humains et animaux entremêlent leurs histoires dans la réserve naturelle de Berenty. Ce récit est le témoignage d'un passé tumultueux depuis l'esclavage précolonial jusqu'au néocolonialisme de la Banque mondiale. Mais la vraie histoire de Berenty est celle d'une famille obstinée et entêtée: les seigneurs du heaume qui, malgré une mondialisation galopante, tentent de préserver intact leur pacte avec les Tandroy.
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Le Tour de France cycliste

Sandrine Viollet

3h12min00

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256 pages. Temps de lecture estimé 3h12min.
De 1903 à 2005, le Tour de France, reflet plus ou moins fidèle de la société, n'a pu échapper aux bouleversements socio-culturels qui ont traversé l'histoire de la France, à laquelle il est intimement lié. C'est ce qui rend l'histoire de cette course cycliste unique et passionnante, et c'est pour cette raison que l'on ne peut simplement la résumer à ses relations avec le public et la presse. En effet, de nombreuses questions se posent encore sur ses origines et son évolution.
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Affiche du document Les transports maritimes dans la mondialisation

Les transports maritimes dans la mondialisation

3h30min45

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281 pages. Temps de lecture estimé 3h31min.
Etroitement associés aux processus de mondialisation, les transports maritimes se sont développés, transformés avec elle. Cet ouvrage examine les diverses facettes de la mondialisation maritime : les routes et liens qui conduisent à l'unification du Monde, le conteneur, formidable outil d'uniformisation et efficacité marchande, les nouvelles aires (notamment la façade maritime de la Chine), ainsi que quelques faces cachées et pans obscurs.
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Le vélo à la reconquête des villes

Nicolas Pressicaud

4h27min00

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356 pages. Temps de lecture estimé 4h27min.
Depuis le milieu des années 90, les autorités publiques françaises redécouvrent les vertus de la bicyclette dans les déplacements urbains. Après avoir situé la bicyclette dans le contexte général de la mobilité urbaine, l'auteur trace les grandes lignes d'une politique "vélo" efficace et décline un certain nombre d'idées pour redonner à ce mode de locomotion une place proportionnelle à son potentiel. Enfin, le sujet est replacé au sein de préoccupations écologiques plus larges.
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La décentralisation portuaire : réformes, acteurs, territoires

Jean Debrie

2h45min45

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221 pages. Temps de lecture estimé 2h46min.
Cet ouvrage traite de la décentralisation des ports d'intérêt national initiée par la loi du 13 août 2004. Il décrypte cette réforme institutionnelle et ses conséquences sur l'organisation des ports. Après une comparaison entre les politiques de décentralisation portuaire au Canada et en France sont appréhendées les pratiques des différents acteurs impliqués, ainsi que les recompositions territoriales qui, du national à la relation ville-port, émergent de ces nouveaux arbitrages.
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Curling... ou le jeu de galets

Pierre Richard

4h18min45

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345 pages. Temps de lecture estimé 4h19min.
Issu de la culture écossaise, Pierre Richard explore deux cents ans de pratique du curling au Québec : les championnats, les clubs et les joueurs, l'évolution des techniques et des outils de jeu sont présentés, tout en mettant un accent particulier sur la sociabilité qui caractérise cette pratique. Au-delà du phénomène sportif, c'est un regard sur l'ensemble de la société québécoise qui est ici posé.
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Les radars et nous

3h39min45

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293 pages. Temps de lecture estimé 3h40min.
Le déploiement des radars automatiques au bord des routes françaises témoigne des changements opérés depuis 2002 dans la politique publique de sécurité routière. Le déploiement de ce type de dispositif est-il accepté par les usagers de la route, mais aussi par les agents chargés de la mise en oeuvre du système ? Ces contributions croisent des questionnements propres à la science politique, à la sociologie et à la psychologie sociale autour de cette problématique.
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125 ans avec un "patro" de banlieue

Claude Piard

1h10min30

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94 pages. Temps de lecture estimé 1h10min.
En 1883 un groupe de modestes concitoyens et ardents patriotes, tous membres de la loge maçonnique, fonde en Seine-et-Oise une société de gymnastique et d'instruction militaire : La fraternelle Union. Dès l'année suivante deux vicaires de la Basilique Saint-Denys y répondent par la création d'un des tout premiers patronages paroissiaux de l'évêché de Versailles. A travers l'histoire locale, dans l'ex Seine-et-Oise, c'est à la fois une page de l'histoire du sport et du catholicisme français que vous êtes invité à tourner.
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Affiche du document Mémoires de Lubumbashi : images, objets, paroles Ukumbusho (souvenir)

Mémoires de Lubumbashi : images, objets, paroles Ukumbusho (souvenir)

Violaine Sizaire

2h30min00

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200 pages. Temps de lecture estimé 2h30min.
Cet ouvrage fait suite au catalogue d'une exposition qui s'est tenue au Musée de Lubumbashi en avril 2000. Il s'agissait pour les organisateurs de rapporter concrètement l'histoire des cultures et mémoires urbaines de la capitale du Katanga minier, en rassemblant des objets-témoins, des images-souvenirs (photos ou peintures), des paroles de Lushois évoquant des moments forts d'une existence.
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Affiche du document LES LIENS FERROVIAIRES DU SUD DE LA BRETAGNE AVEC NANTES

LES LIENS FERROVIAIRES DU SUD DE LA BRETAGNE AVEC NANTES

Anne-Sophie Saouzanet

1h47min15

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143 pages. Temps de lecture estimé 1h47min.
4 heures de train de Nantes à Brest, contre moins de 3 heures en voiture par voie express, une anomalie qui interpelle. L'auteur s'est donné pour objectif de montrer la faiblesse de l'offre ferroviaire sur la ligne de Nantes à Brest, tout en précisant quelques possibilités d'aménagements.
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Affiche du document LE SPORT ET LES FRANÇAIS PENDANT L'OCCUPATION 1940-1944

LE SPORT ET LES FRANÇAIS PENDANT L'OCCUPATION 1940-1944

Pierre Arnaud

4h42min45

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377 pages. Temps de lecture estimé 4h43min.
C'est le premier ouvrage collectif sur le sport pendant cette période de notre histoire nationale. Les sports et les sportifs ont-ils échappé à l'oppression allemande que ce soit en zone libre ou occupée ? D'une façon générale, ont-ils été au-dessus des tensions, clivages et conflits politiques et idéologiques pendant cette période ? Le sport a-t-il été un agent de propagande du gouvernement de Vichy sous Borotra et sous Pascot ?
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Affiche du document Sport et politique en Méditerranée

Sport et politique en Méditerranée

Kole Gjeloshaj

3h03min00

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244 pages. Temps de lecture estimé 3h03min.
L'étude des relations entre sport et politique dans le bassin méditerranéen reste encore largement une terra incognita, peu étudiée par les chercheurs et les journalistes. Le sport moderne, sorti des universités et des formations militaires nationalistes, a changé de dimension à la fin du XXè siècle. il a changé de dimension en entrant dans le monde de l'argent: dopage, violence, mafia... Mais il reste aussi un puissant levier d'intégration entre les deux rives de la Méditerranée.
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Affiche du document Les origines du chemin de fer dans le Mantois

Les origines du chemin de fer dans le Mantois

Roger Colombier

3h14min15

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259 pages. Temps de lecture estimé 3h14min.
Le 3 mai 1843, l'ouverture de la ligne de train qui relie Paris à Rouen transforme le Mantois, en le faisant entrer dans le monde moderne. Deux gares sont ouvertes à Mantes-la-Jolie, terminus des omnibus vers Paris ou Rouen, point d'arrêt des express et siège du dépôt. Avec le chemin de fer, la région devient la "vallée des usines", et le prolétariat des usines remplace celui des campagnes. Une nouvelle corporation, celle des cheminots, apparaît, et fonde en 1856 une cité ouvrière, la première du genre en Île-de-France.
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Affiche du document Ville portuaire, acteur du développement durable

Ville portuaire, acteur du développement durable

Michèle Collin

2h30min00

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200 pages. Temps de lecture estimé 2h30min.
Au cœur de la nouvelle circulation mondiale, la ville portuaire est un acteur essentiel des nouveaux territoires de la production post-industrielle de biens et de services. Villes portuaires, estuaires ou pôles logistiques valorisent un territoire productif commun, intégrant les intérêts contradictoires des différents acteurs et habitants, qui est le propre d'un développement durable. La notion de coopération productive territorialisée est ici centrale pour assurer la mobilisation des prestations immatérielles de la ville avec les activités matérielles du port.
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Affiche du document JEUX, GYMNASTIQUE ET SPORTS DANS LE VAR (1860-1940)

JEUX, GYMNASTIQUE ET SPORTS DANS LE VAR (1860-1940)

Jean-Claude Gaugain

5h07min30

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410 pages. Temps de lecture estimé 5h07min.
Les nombreux jeux et affrontements traditionnels repérables lors des fêtes locales et décrits par les administrateurs, les érudits et les voyageurs, laissent progressivement la place aux sports modernes sous la Troisième République, au moment ou l'économie et la société varoises se transforment. Dans le Var, où la sociabilité était déjà foisonnante au milieu du XXe siècle, les associations sportives se multiplient et regroupent des milliers de jeunes gens. Le sport, d'abord délassement de couches sociales aisées, se popularise, devient vite un enjeu et éveille l'attention des hommes politiques et des aspirants à l'édilité
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Affiche du document Sport et conquête de soi

Sport et conquête de soi

Gilbert Andrieu

2h59min15

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239 pages. Temps de lecture estimé 2h59min.
Les sportifs ont-ils conscience des forces qui les conduisent à la victoire et qui ne sont pas toutes rationnelles ? Transformés en objet, sont-ils encore responsables de leur destin ? Le champion peut, à tout moment, retrouver cette partie de lui-même qui est sa véritable nature. La mythologie nous aide à préciser ce que pourrait être cette conquête de soi.
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ÉDUCATION SPORTIVE

Maurice Baquet

4h12min00

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336 pages. Temps de lecture estimé 4h12min.
Maurice Baquet a été et restera l'une des grandes figures du sport français. Pratiquant et dirigeant, il s'est imposé en tant qu'entraîneur et éducateur au plus haut niveau et dans divers pays. Il a été, en outre, l'un des premiers à élaborer une " méthode sportive " qui deviendra une référence incontestée après 1945. La réédition de son ouvrage, publié en 1942, constitue à la fois un hommage à ce militant du sport éducatif et une occasion unique pour les éducateurs sportifs d'aujourd'hui de faire connaissance avec son œuvre.
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Affiche du document Le point sur l'apprentissage du tennis

Le point sur l'apprentissage du tennis

Alain Mourey

4h36min00

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368 pages. Temps de lecture estimé 4h36min.
La pédagogie n'est pas une science : l'enseignant est amené à faire son propre "bricolage" à l'aide des outils dont il dispose. Encore faut-il que ce bricolage soit suffisamment astucieux pour apprendre mieux et plus vite ! Le tennis ne s'apprend ni en mettant l'enfant sur un piédestal, ni en partant de la seule logique de l'adulte confronté au jeu : il faut autant tenir compte de ce que l'enfant peut exprimer à travers l'activité tennistique que des fondamentaux sur cette activité. C'est à l'enseignant de réussir cette symbiose.
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Affiche du document Le chant du riz pilé

Le chant du riz pilé

2h12min00

  • Cuisine et vins
176 pages. Temps de lecture estimé 2h12min.
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Affiche du document Sports, éducation physique et mouvements affinitaires au XXe siècle

Sports, éducation physique et mouvements affinitaires au XXe siècle

Pierre-Alban Lebecq

3h51min45

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309 pages. Temps de lecture estimé 3h52min.
Ce livre est le premier des deux tomes résultant des "Xe Carrefours du sport". Dans ce premier volume, ce sont les actes et les pratiques physiques qui sont plus spécialement mis en exergue. Les mouvements sont affinitaires car l'affinité porte l'aspect idéologique (confessionnel ou idéologique) qui a constitué le sens originel du qualificatif donné aux quatre fédérations "historiques" ; sur l'aspect éducatif (scolaire ou parascolaire ; puis sur l'aspect sexuel et social de certaines pratiques culturelles.
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